Проезд в «наземном метро» от Екатеринбурга до станции Арамиль подорожал
Как передаёт ЕАН, цена выросла с 40 до 44 рублей. Сейчас вокруг Екатеринбурга работает единая агломерационная зона. Она включает для проезда на электричках Белоярский, Арамиль, Березовский, Верхнюю Пышму, Ревду и Первоуральск. Ранее глава СвЖД Павел Бурцев заявил, что зону в ближайшее время могут расширить. Но конкретных решений пока принято не было.
Пригородные электрички глава Екатеринбурга Алексей Орлов продвигает как часть проекта «Наземное метро». Единый городской тариф в пригородных поездах ввели в 2023 году.
В ноябре 2024 года Совет Федерации попросил правительство РФ выделить деньги на строительство наземного метро в Екатеринбурге и другие важные проекты. По разным оценкам, для строительства необходимо 107 миллиардов рублей. Концепт уже много лет пиарят городские и областные власти, но его реализация «забуксовала». В апреле 2025 года руководителем рабочей группы по реализации проекта наземного метро стал вице-мэр Дмитрий Ноженко. Однако новый губернатор Свердловской области Денис Паслер раскритиковал идею. По его словам, для Екатеринбурга такой вид транспорта не подходит, поскольку возможности прохода составов по путям ограничены.
Как передаёт ЕАН, цена выросла с 40 до 44 рублей. Сейчас вокруг Екатеринбурга работает единая агломерационная зона. Она включает для проезда на электричках Белоярский, Арамиль, Березовский, Верхнюю Пышму, Ревду и Первоуральск. Ранее глава СвЖД Павел Бурцев заявил, что зону в ближайшее время могут расширить. Но конкретных решений пока принято не было.
Пригородные электрички глава Екатеринбурга Алексей Орлов продвигает как часть проекта «Наземное метро». Единый городской тариф в пригородных поездах ввели в 2023 году.
В ноябре 2024 года Совет Федерации попросил правительство РФ выделить деньги на строительство наземного метро в Екатеринбурге и другие важные проекты. По разным оценкам, для строительства необходимо 107 миллиардов рублей. Концепт уже много лет пиарят городские и областные власти, но его реализация «забуксовала». В апреле 2025 года руководителем рабочей группы по реализации проекта наземного метро стал вице-мэр Дмитрий Ноженко. Однако новый губернатор Свердловской области Денис Паслер раскритиковал идею. По его словам, для Екатеринбурга такой вид транспорта не подходит, поскольку возможности прохода составов по путям ограничены.